❶ 青島啤酒是不是有問題
你好，我是來做啤酒行業的源，你說的問題對了一半。青島股份很復雜，最早青島啤酒是國企，90年代改制上市，百威啤酒買了27%股份，後來百威把19.99%股份賣給了日本朝日株式會社，現在日本還是控股19.99%。但是日本朝日還有部分廠比較多的股權，還有部分廠是合資建的，實際肯定是超過20%。
❷ 青島啤酒的劣勢有哪些 詳細點 專業點 謝謝
青島啤酒即將成為國外品牌在中國的代表！！！！！！！！！！！！！！
❸ 你對青島啤酒有什麼印象
我呢是青島人，這個問題我盡量簡單回答，都是自己的感覺，僅供參考！
青島啤酒的知名度我實在不想多說,以前如果一個你認識一個老外，你跟他提青島，他不一定知道，但是如果你跟他提青島啤酒，他一定知道，這款啤酒產自德國技術，是德戰時期的產物，在國際上，同志們比較認同的也是德國啤酒！青島啤酒同樣分很多品種，按照顏色分黃啤，黑啤，白啤等。按發酵程度分，生啤，熟啤。瓶裝青島啤酒在青島主要有青島歡動，青島啤酒，青島純生，青島金質，青島極品！單說青島啤酒口感非常爽口，泡沫掛杯度很高，麥芽的香味也很濃，很受人們喜愛。
不知道你是哪個地區的，我喝過煙台啤酒，趵突泉啤酒，等山東地兒的啤酒，煙台啤酒口感太重，有些澀口，且後勁極大，容易醉。趵突泉啤酒口感就好多了可能也是泉水釀制的吧！青島啤酒的優點在於酒色單純，酒質醇和。
我是青島的，青島啤酒大概佔了市場的60%左右，剩下的大頭是嶗山啤酒！還有一部分被國際啤酒占著！尤其是KTV，酒吧，夜總會！
其實青島啤酒就是知名啤酒了，至於保護意識，只要是大傢伙認這個牌子，就回去擁護他。青島啤酒在很多地方都有代理，我兩年前接觸過，淄博的，濟南的！在淄博他們的業績就做的很好，五個大區都不難買到青啤，甚至幾個小鎮的景點上也能喝到。但是在濟南就蠻難的。這還是歸根當地老百姓比較認同趵突泉！
所以我想你要做代理，還得看你們那裡本地的啤酒老百姓是不是覺得好，價格口感是不是都合適啦
❹ 青島啤酒和純藍啤酒比較有哪些優缺點
肯定不一樣，個人感覺青島啤酒的味道更濃一些。
❺ 啤酒市場的劣勢
從2003年開始，中國取代美國成為全球最大、也是競爭最激烈的市場，加入WTO之後，進一步開放的中國市場逐漸融入到了世界經濟的均衡游戲中，外資對於中國市場化的走向進一步確定。
進入2005年，外資進入中國啤酒業的步伐更為快速：
合資公司華潤雪花啤酒4月11日以1.25億人民幣收購阜陽市雪地啤酒；
青島啤酒當天也宣布公司董事會已批准美國安海斯－布希公司（AB公司）在青島啤酒的股權比例將由原來的9.9％增加至27％，成為青島啤酒最大的非政府股東；
4月18日，全球啤酒著名品牌「喜力」在上海簽約收購了「蘇啤老大」——大富豪公司40％的股份；
同期，燕京啤酒也拋出全國發展新策略：公司正瞄準華東及華南啤酒市場，今年起擬斥資3億至5億元人民幣用作收購，預期今年落實一至兩個項目。
比利時英特布魯、英國紐卡索、荷蘭喜力、丹麥嘉士伯、日本朝日等跨國啤酒巨子也通過各種形式介入了中國啤酒產業。
「隨著外資收購速度的加快，中國啤酒市場的競爭正在發生變化：最初啤酒行業有1000多家企業，經過收購兼並，目前還剩下400多家，今後啤酒企業的數量還將減少。而這種競爭最終將帶來更高層面的較量。」對於外資的強勢進入，燕京啤酒集團副總經理畢貴索認為，「中國啤酒市場現在全球最大，而歐美多數市場已經飽和甚至萎縮，中國顯然是國際資本的一個理想目標，國內啤酒企業不但要抗衡外來資本，還要應對國內市場的競爭和整合，我們任重而道遠！」
資本整合：規模≠效益
整合大潮一浪勝似一浪，但問題也隨之而來：兼並整合後的兩家人如何實現「1+1≥2」，處在第一、第二啤酒集團之外的300多家啤酒廠如何在國際化的市場大潮中定位自己，無疑成為眾多企業面臨的新課題。
早在上世紀90年代，外資就已看好中國的啤酒市場，50多家洋啤酒潮湧而至，當時國內的多數大中啤酒集團被外資控股或收購，經過幾年時間的磨合最終還是因為不適應中國特殊的國情和市場環境而紛紛兵敗。
經過十幾年的拼殺，以青啤、燕京、雪花為代表的中國啤酒已經具備了一定的參與國際競爭的能力，但目前我國整體上仍有1／3的啤酒廠不具備盈利能力，靠低成本收購完成其擴張的青島啤酒總經理金志國感觸頗深：「與國際啤酒大公司相比，青啤在資產、贏利能力、創新能力、國際化水平等方面仍存在著很大差距！」
啤酒行業是一個靠規模實現效益的行業，但「規模≠效益」。稍微回顧一下，我們不難發現，青島啤酒在早期的收購過程中，過於強調擴張的低成本概念，結果背負了一大堆「小舢板式」啤酒企業，當期成本低而運營成本高，較重的歷史包袱使青啤到現在為止仍沒有形成真正的戰斗能力。青啤也認識到了這一點，因此積極探索國際化合作，引入成熟的管理理念，以彌補前期的不足。
反觀燕京，則採用了「強強聯合」的模式，取得了不錯的成績。雖然當期成本高，但後面的工作相對比較好開展。「強強聯合」模式的難處在於雙方都比較強大，個性十足，都是稱雄一方的諸侯，誰都不服誰，這是問題的一面。但也正是由於都有這樣的個性，他們才能成就一番事業。像燕京收購的漓泉啤酒，其總資產貢獻率現在達46.7%，居全國同行業首位，單產產量、利稅晉升到行業5強，雙方的市場、人才、機制優勢和資本、技術、品牌優勢均得到了較好發揮，規模效應得到充分展現。
「規模對啤酒行業來講是有意義的，但現在很多大廠的規模效應沒有發揮出來，這跟他的整合能力或者思路有關系。好多大公司表面上是一個公司，是一個大老闆，實際上還是自己管自己那一塊、各自為政，規模效應沒有發揮出來。啤酒作為一種快速消費品，規模、布局確實是比較重要的因素，它是幫助我們實現市場佔領和品牌提升的一個很重要的手段或過程，但它僅僅是一個過程，而非最終目的。」對於如何解決「1+1≥2」的問題，快速成長為行業三巨頭之一的華潤雪花啤酒的老總王群也深有感觸。
狂歡序幕拉開
經過產業整合後的啤酒企業，已經認識到了產業整合中提高市場競爭力和建立全國性品牌的價值和意義。其中南北市場資源整合成為各家企業市場競爭力提升戰略的工作重點。去年和今年，青島、燕京、華潤三巨頭都已到或將到廣東投資建廠，繼華潤啤酒6.8億元在東莞建立年產30萬噸啤酒的生產基地後，燕京啤酒又在佛山設下10萬噸生產線，而青島啤酒已在粵形成深圳、佛山、珠海三個生產基地。
2005年，各家企業在積極落實區域布局的同時，更是積極實施自己的差異化產品戰略，紛紛爭搶高端產品市場。雖然其市場較小，但利潤很高。2004年燕京啤酒用占總產量20%的高端啤酒實現了50%的利潤，高端啤酒的魅力由此可見一斑。目前已有多家在2004年有重大舉動的外資啤酒企業宣稱，今明兩年將向市場全面推出自己的高檔品牌，除去塑造其品牌形象的意圖而外，更是期望在高檔啤酒市場中能夠分得一杯羹。
另外，今年南（廣州）北（北京）兩個市場的動態也非常值得關注。去年和今年，青島、燕京、華潤三巨頭紛紛到北京、廣東投資建廠，構築戰略要塞；而青島啤酒今年更是大舉進軍北京市場，高、中、低端全面進入，南北對決之勢業已形成。
品牌打造上各方亦是不遺餘力，華潤2004年請來世界級營銷大師科特勒，為其「雪花」品牌出謀劃策，顯示出本土啤酒品牌意識的不斷深入。
燕京在2005年新年剛過，便傾力參與「世界十佳運動員」的評選活動，借勢掀起了新一輪的體育營銷高潮……
理性看待國際化
中國這個全球最大的啤酒市場，經過一番並購和發展後，現在的青啤、燕京、華潤三大啤酒集團暫居第一梯隊，珠啤、重啤、哈啤、金星緊隨其後。
但AB、SAB、英特布魯、喜力這些世界啤酒行業的巨頭，在經過了原始積累階段後，還會久居人下、藏身其後嗎？中國的啤酒企業如何與這些世界級選手同場競技？結果會怎樣？一二軍團中僅有的兩個未被外資操縱的本土啤酒企業——燕京和金星未來的命運又會如何？
「我們必須明確：國際化只是一個過程，並不是最終的結果！」在關於國際化的問題上，燕京啤酒集團的副總經理畢貴索明確表示：「燕京啤酒國際化的最終目的必然是為了發展中國的民族啤酒工業、打造世界級的中國啤酒品牌。」
如今世界幾大啤酒巨頭均已在中國安家落戶，面對新一輪來勢洶洶的國際資本浪潮，擺在中國啤酒業面前的是鮮花還是荊棘？是坦途還是陷阱？是國際化還是被國際化？在未來的幾年時間里，中國啤酒業將走向何處？國際啤酒巨頭與中國啤酒的角力誰能勝出？中國的啤酒品牌能否成功突圍？
我們拭目以待……（來源：經濟參考報）
❻ 青島啤酒在溫州的優勢 劣勢 機會 威脅
優勢：
口感清淡適合溫州人口味；
青島是中國老牌子；
在溫州已有一定的認可度，回溫州人認定的啤酒牌子一般答不會輕易變；
價格適中。
劣：
溫州本地啤酒，具有新鮮的優勢，在本地具有很大競爭力；
溫州消費水平很高，各大品牌進入溫州會對青島啤酒引進很大壓力。
❼ 青島和大連的優缺點
青島、大連兩個城市有許多共同的特點，也有一些不同的特色，各有優劣。
經濟總量指標，青島多數超過大連，但青島是外強中干沒有實惠，大連地方人民群眾與地方政府可支配的錢比青島要多，如社會商品零售額、地方財政支出，顯然青島有點外強中干，得了名聲卻沒有實惠。青島的工業強於大連，但大連的第三產業強於青島，青島稅收總收入比大連多70億元，然而大連的地方支配的財政支出卻比青島多7億元，顯然青島上交國稅比大連多60多億元，即大連地方支配財政支出與上交之比為70∶30，而青島地方支配財政支出與上交之比為45∶55。
人均經濟指標，大連多數超過青島，但大連是外虛內強人民實惠。由於青島人口（716萬）多於大連（558萬），人均經濟指標尤其是與人民群眾實際收入水平和生活水平相關的人均指標，大連依然明顯強於青島。大連明顯是外虛內強，人民群眾比青島更實惠。
競爭能力比較，青島與大連各有優劣，但多數評比大連強於青島。近年來關於城市競爭力評比排名有幾十種，其中多數評比是大連強於青島，有許多大連進入前十名，而青島連第十名都沒有進入。
優勢劣勢比較的話，青島與大連各有千秋。
大連，前幾年過於注重城市形象建設，沒有打造出有影響力的名牌大企業集團，工業發展比較緩慢，市民收入水平提高不顯著。青島，工業企業強大，但城市綜合優勢不突出，經濟腹地較小，大學也偏少，城市科技實力比較弱；在近年多個城市排行榜中都不靠前。
1．強勢企業方面，青島強於大連。雖然目前大連企業和青島海爾、青島啤酒還遠遠不能比。大連也有很多強大的企業，如大商集團，全國零售業第二；萬達，也是中國的房地產大鱷之一；大連造船廠、大連造船新廠、大連機車廠等全國首屈一指，在世界范圍也相當出名；大顯、實德、冰山集團、瓦軸、華豐傢具、美羅葯業等在全國也相當有名氣；大連商品交易所是全國三個期貨交易所之一，期貨交易量中國第一，大豆期貨交易近期世界第一。
2．教育科技方面，大連強於青島。海洋人才是青島多，青島有33個院士,而且全國海洋科學的一半人才都集中在青島了。但總的來說，青島科技實力、人才優勢不如大連。
大連有差不多20所大學，大連有大連理工大學，東北財經大學，大連海事大學，大連醫科大學，大連外語學院，大連鐵道學院，大連水產學院，遼寧師范大學，大連大學，大連民族學院等共14所高校，門類齊全。還有海軍艦艇學院，大連陸軍學院等軍事院校。有中科院大連化學物理研究所等著名研究機構。總的來說，大連的科技人才實力大大優於青島。全國比較知名的有大連理工，海事，東北財經；而青島僅五六所大學，全國較知名的僅海洋大學；科研院所相當。國家規劃的十個國家級軟體園（後來珠海也力爭了一個，共11個），大連有，而可惜青島沒有。在教育部作的大學生就業城市傾向調查中，大連在上海、北京、深圳、廣州之後列第五，算對人才比較有吸引力，遠高於青島。
在電腦軟體發展方面，大連明顯領先青島。大連市是國家科技部批准為全國唯一的「軟體產業國際化示範城市」。國家外國專家局批准大連市建立全國第一個「國家軟體人才國際化培訓基地」。大連軟體園被國家計委、信息產業部認定為「國家軟體產業基地」，入園企業已達100多家。
3．港口發展方面，青島大連各有優劣。在國家規劃的四大國際深水港中，有大連大窯灣，寧波北侖，福建湄洲灣，深圳鹽田，青島沒有。正在興建的南北大通道及渤海輪渡工程將使大連成為海陸空交通樞紐，改變大連居於半島的不利區位。大連地區擁有眾多優良港灣，但是近年來，大連的港口吞吐量的增長率連續三年穩居全國八大港口倒數第一，大連的港口集裝箱和外貿貨物吞吐量都只有青島的一半，而且增長速度還遠遠落後於青島。 青島港雖然不是國家規劃的四大深水港之一，但是青島港口近年的發展卻明顯強於大連。青島港口方面也有潛力，青島的膠州灣在亞洲都是罕見的口小肚大，深入內陸的優良海港，連防波堤都不需要建。
4．經濟腹地方面，青島與大連勢均力敵。大連的經濟腹地比較穩定，為東北及內蒙東部，也可以延伸到俄羅斯遠東地區，是這一地區的唯一大型口岸城市和經濟發展龍頭。從地域和港口條件看，大連更可能成為北方國家航運中心。目前大連腹地東北經濟較低迷是制約大連成為航運中心的很大因素。如果遼寧甚至東三省的國有企業好轉，那麼大連的地域優勢將盡顯無疑。從長遠來看，大連背後有石油、煤炭、森林等自然資源豐富且工業相對發達的東三省，甚至可以上溯到俄羅斯，大連將作為唯一的出海口。目前大連的輻射范圍充其量是東北三省的一億人口，周圍200公里范圍內，沒有一個地級城市，孤懸遼南，產業的配套和聚集度都不高。但是未來興建的南北大通道及渤海輪渡工程將使大連成為海陸空交通樞紐，改變大連居於半島的不利區位。
青島的主要腹地為山東，是山東唯一大型口岸。青島的潛在腹地比大連要大得多，青島背後是有3億人口的黃河流域，僅山東的經濟規模就和東北三省相當，中（衛）太（原）鐵路建成後，青島到寧夏、甘肅、新疆、青海的距離大大縮短，並延伸出一條新的經濟帶，而這條經濟帶的東部龍頭無疑還是青島。青銀高速公路串起了：青島—濟南—石家莊—太原—銀川經濟走廊。膠新鐵路的竣工將使青島融入隴海經濟帶，並有能力成為其東部的龍頭。膠新鐵路使青島的輻射向南向西拓展，建成後，青島到臨沂只要三個小時，大大促進魯南3000萬人民的經濟發展，也開拓了青島的新腹地。雖然青島的腹地可以延伸到黃河流域，但黃河流域的華北、西北地區不一定會成為青島腹地，因為青島上有天津下有上海，夾在中間，面臨競爭。所以，雖然目前青島集裝箱吞吐量高於大連，而青島面臨的競爭對手非常多，光山東就有威海、煙台。這幾年兩個城市的發展的確存在差距，但主要是區域性的差距造成的，兩個城市之間的對比僅僅是一個縮影。青島周圍又有省內外數個港口競爭，其腹地只能在激烈競爭中才能決定。
5．發展劣勢方面，青島高於大連。大連市區內比較開闊平坦。而青島市區非常狹窄，城市建設成本明顯高於大連。大連沒有青島「青黃不連接」的問題。圍繞政府主導下的青島經濟重心跨海西移，黃島這個一直平靜的地區開始熱鬧與躁動起來，但發展空間逼仄、跨海大橋項目難以實施、前灣港開發遭遇強烈反對等因素，使西移難以一帆風順。在海灣大橋早已規劃立項後，雖然不時傳出籌備動工的風聲，但始終沒成為實際的動作。
外部環境的制約，大連近年的影響比青島大。大連吸引外資過於集中在日本，日本經濟長期低迷對大連產生不利；日本之痛也引發大連之痛。目前大連招商已經注意分散，轉向歐美。另一個是東北經濟的持續低迷也影響著大連，尤其是大連港口的發展。近年來大連港口的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增長緩慢與此不無關系。